近期，航运业两大巨头马士基与达飞轮船携手推出了一条连接亚洲与南美东海岸的全新航线——ASAS2/SEAS3。马士基强调，在现有的ASAS航线服务基础上，这条新航线将为客户提供更加广泛的服务网络覆盖、更高的衔接效率以及更为密集的班期安排。达飞轮船则表示，新航线的推出不仅是对市场变化的积极响应，更是达飞坚持提供优质服务、助力客户业务增长的又一力证。
据悉，这条新航线将投入11艘运力在5000至8000标准箱（TEU）之间的船舶进行运营，其中达飞轮船负责7艘，马士基则承担4艘。新航线计划于4月9日从上海港正式启航，首航船舶被命名为“CMA CGM NANSHA”轮。其挂靠港序依次为：上海、蛇口、头顿、新加坡、桑托斯（巴西）、再次挂靠新加坡，最后返回上海。
（图片展示：ASAS2/SEAS3航线挂靠港序）
这条新航线具有多个显著亮点：
一是船期稳定可靠。由马士基与达飞轮船强强联合，提供每周一班的直航服务，并预留超过20%的航程缓冲时间，以确保货物运输的准时性与可靠性。
二是服务网络扩展。新增挂靠越南头顿港与中国蛇口港，为客户提供更多样化的物流选择，满足其多样化的运输需求。
三是区域联通性增强。通过巴西桑托斯港，优化与维多利亚港、里约热内卢港之间的支线衔接，进一步提升区域物流效率，缩短货物周转时间。
四是班期密度提升。增加上海至桑托斯航线的航班频率，以应对亚洲与南美东海岸之间日益增长的贸易需求，为客户提供更加便捷、高效的物流服务。
