包括马士基和MSC在内的2M联盟决定修改其亚洲-北欧航线，更新后的服务将于今年第32周生效。
服务更新旨在通过引入新的港口停靠并解决欧洲持续的拥堵问题来改善联盟的网络，同时保持亚洲和北欧之间具有竞争力的运输时间。
以下是 2M 联盟 AE55/Griffin、AE6/Lion 和 AE7/Condor 服务的修订轮换：
AE55/Griffin服务
2m联盟将取消在勒阿弗尔的停靠并增加在盐田的新停靠。此次变更引入了新的港口对，例如盐田至费利克斯托35天，盐田至鹿特丹40天。
首航是 MSC Vandya 432 航次，将于 2024 年 8 月 5 日从上海出发。
修改后的轮换：
上海（中国） – 宁波（中国） – 厦门（中国） – 盐田（中国，新） – 丹绒帕拉桑（马来西亚） – 费利克斯托（英国） – 鹿特丹（荷兰） – 丹吉尔梅德（摩洛哥） – 香港（中国） –上海，中国）
AE6/Lion 服务
该服务现在将包括在勒阿弗尔的挂靠，在36天内在盐田和勒阿弗尔之间建立新的连接，而鹿特丹的挂靠将转移到格里芬服务。 2M 还将提供从宁波到勒阿弗尔（43 天）和从上海到勒阿弗尔（40 天）的运输时间。
首航将是 MSC Michel Cappelini 号，航次 432，于 2024 年 8 月 6 日从宁波出发。
修改后的轮换：
宁波（中国） – 上海（中国） – 盐田（中国） – 丹戎帕拉帕斯（马来西亚） – 锡尼什（葡萄牙） – 勒阿弗尔（法国，新） – 安特卫普（比利时） – 费利克斯托（英国） – 阿尔赫西拉斯（西班牙） – 新加坡(新加坡) – 林查班 (泰国) – 宁波 (中国)
AE7/Condor服务
从 Maersk Horsburgh 号 433E 航次开始，Condor 航线将不再停靠勒阿弗尔。
修改后的轮换：
宁波（中国） – 上海（中国） – 南沙（中国） – 盐田（中国） – 丹戎帕拉帕斯（马来西亚） – 科伦坡（斯里兰卡） – 丹吉尔梅德（摩洛哥） – 费利克斯托（英国） – 汉堡（德国） – 安特卫普（比利时） – 伦敦门户（英国） – 丹吉尔梅德（摩洛哥） – 阿布扎比（阿联酋） – 杰贝阿里（阿联酋） – 宁波（中国）
Britannia服务
MSC 还决定改变其独立的Britannia服务的轮换，该服务现在将停靠勒阿弗尔而不是伦敦门户。
首航将是 MSC Trieste 号，第 433 航次，于 2024 年 8 月 7 日从上海出发。
修改后的轮换：
上海（中国） – 宁波（中国） – 盐田（中国） – 头顿（越南） – 利物浦（英国） – 鹿特丹（荷兰） – 汉堡（德国） – 安特卫普（比利时） – 勒阿弗尔（法国，新） – 普安特des Galets (留尼汪) – 路易港 (毛里求斯) – 新加坡 (新加坡) – 上海 (中国)
