第41周，宁波集装箱运价综合指数(NCFI)报622.2点，较前一周上涨4.8%，连续两周保持上涨趋势。
更具体地说，由于航运公司在国庆黄金周期间空船以减少运力，宁波至舟山的集装箱出口现货价格飙升。
在21条贸易航线中，有15条航线指数上升，其余6条航线指数下降。所谓“海上丝绸之路”沿线主要港口的指数中，有11个出现增长，但有5个出现下降。
此外，宁波-舟山至欧洲航线，由于空船等因素造成运力不足，现货运价止跌回升。
同时，在通往地中海的航线上，由于有足够的航运空间，现货价格略有下降。欧洲NCFI指数为355.1点，上升0.1%;东地中海地区548.9点，下降1.7%;西地中海为626.5点，下降3.7%。
在通往北美的航线上，在航运能力充足的情况下，集装箱运输并没有显著增加。
运营商小幅下调运价，导致现货运价小幅下跌。NCFIs指数收于730.2点，下跌6.2%;西海岸指数收于981.6点，下跌4.3%。
在前往中东的贸易上，船公司大幅减少了吨位供应。现货汇率因前一周的装船量大幅上升，导致现货汇率大幅上升。与此同时，综合股价指数也上涨了32.8%，以665.6点收盘。
在通往南美西海岸的航线上，航运公司实施了大规模的空白航行，导致空间短缺和停靠点大幅上涨。NCFI指数上升24.9%，收于752.6点。
