塞萨洛尼基港务局公布了2025年上半年的财务业绩。
在董事会于2025年9月25日批准半年度财务报告后，集团2025年上半年的综合收入从2024年上半年的4830万欧元增长到5330万欧元，增长了10.2%。
集团所有主要业务领域均实现收入增长。集装箱码头的收入增长了13.2%（从3430万欧元增长到3890万欧元），传统货运站增长了4.5%（从1090万欧元增长到1140万欧元），房地产行业和客运（邮轮和渡轮）行业也分别增长了3.1%和28.4%（分别从210万欧元和60万欧元增长到220万欧元和70万欧元）。
理解这些财务结果需要认识到港口运营是如何跨多个业务流产生收入的。
集装箱码头通过每个集装箱的处理费赚取收入，而传统的货运业务则根据吨位和储存量收费。
房地产收入来自将港口土地和设施租给物流公司，客运量来自游轮停靠和渡轮运营。
就集团业绩而言，各阶层的净盈利能力均有所增加。
毛利润从2240万欧元增长12.1%至2510万欧元，营业利润（EBITDA）从2080万欧元增长19.7%至2490万欧元，税后净利润从1360万欧元增长16.7%至1590万欧元。
2025年上半年的资本支出计划达到520万欧元，比2024年上半年的280万欧元有所增加，随着6号码头扩建合同的签署和剩余投资计划的实施，预计下半年将进一步加速。
这种资本支出模式反映了港口必须不断投资基础设施以保持竞争力的战略方针。
像6号码头这样的港口扩建通常包括延长码头长度，加深泊位以容纳更大的船只，并增加货物装卸设备投资，这些投资将在几十年内产生回报。
ThPA S.A.首席执行官Ioannis Tsaras博士评论说，强劲的上半年业绩反映了ThPA S.A.持续增长的轨迹，并重申了我们对塞萨洛尼基港口多层次升级的承诺。他补充说，他们将继续执行我们的投资计划，以6号码头的扩张为核心。
这些结果的战略意义超出了财务指标。
塞萨洛尼基的地理位置使其成为欧洲和巴尔干半岛之间的天然门户，利用绕过更拥挤的北欧港口的贸易流。
当一个行业面临挑战时，多元化的收入流显示出运营弹性，其他行业可以弥补，从而创造稳定性，吸引长期的航运合作伙伴关系。
