据外媒报道，HMM正试图回购液化天然气(LNG)航运部门，该部门于2014年开始面临财务问题时被该公司剥离。
液化天然气运输部门以3.75亿美元的价格出售给韩国私募股权公司IMM private equity和IMM Investment，并更名为现代LNG海运。2016年年中，HMM在债转股后被韩国产业银行(Korea Development Bank)控股。
在当前的液化天然气运输热潮中，IMM现在希望兑现其投资。
在新冠肺炎引发的集装箱运输热潮之后，HMM现在拥有充足的现金，显然表示有兴趣收购现代LNG海运，现代LNG海运与韩国国有液化天然气进口商和终端运营商韩国天然气公司签订了长期运输合同。
现代LNG海运(LNG)从HMM分离出来后，以韩国第二大液化石油气进口商E1公司为客户，向液化石油气(LPG)运输领域进行了多元化发展。现代LNG目前拥有16艘LNG运输船和6艘超大型天然气运输船。
今年3月，IMM招标收购现代LNG海运，来自美国、英国、希腊和丹麦的至少20家感兴趣的公司已提交了投标书。据信，HMM已表示有意扩大其散货船和油轮船队，并于本月初表达了将现代LNG海运重新纳入旗下的兴趣。
2022年7月，HMM详细制定了一项五年战略，其中包括投资114亿美元扩大船队。此外，HMM目前的最大股东产业银行和韩国海洋商业公司(Korea Ocean Business Corporation)已开始寻找买家，以出售其在HMM的股份。
韩国媒体报道称，由于担心外国利益控制流入韩国的液化天然气，IMM可能会被迫将现代LNG海运卖回给HMM。
HMM发言人告诉Container News，该公司尚未就收购现代LNG海运做出具体决定。
HMM打算重新进入液化天然气领域的消息恰逢该公司以4300万美元的价格从新加坡太平洋航空公司收购了一艘中程成品油油轮Petronia Pacific。
