上周，油轮运价大幅飙升，取代了8月份稳步上升的局面，少数几艘VLCC船的运价达到了六位数。
由于石油输出国组织（OPEC）出口强劲，以及未来一周可能收紧制裁，油船船东看好今年剩余时间的市场前景。
波罗的海交易所（Baltic Exchange）周五对VLCC的估价接近7.2万美元，但据报道有几艘船的估价超过了10万美元。东、西航线的费率大幅上涨，从中东到中国的航次接近7.5万美元。
在利率大幅上升之前，几周的交易更加稳固。欧佩克上周发布的最新月度石油市场报告显示，8月份苏伊士型油轮的运价上涨了三分之一以上，而vlcc在中东的交易价格上涨了约20%。阿芙拉型货主在一些关键航线上也受益。
券商对今年最后一个季度持乐观态度。他们指出，中东地区最热月份的结束意味着出口量的增加。石油输出国组织（OPEC）的配额预计将从10月份开始进一步增加，这也是一个提振因素。总部位于纽约的经纪商Poten & Partners表示，加强制裁可能是另一个积极因素。
特朗普总统和普京总统在阿拉斯加举行的备受瞩目的会晤没有取得进展，这对七国集团（加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国和美国）七个成员国来说是一个重大挫折，一些成员国现在呼吁加强制裁。波滕说，美国现在呼吁G7成员国对中国和印度征收50% -100%的二次关税，只要他们继续购买俄罗斯石油。
该经纪人还指出，俄罗斯冻结资产的处理也在收紧。美国希望看到，为没收俄罗斯固定的主权资产开辟一条法律途径，所得款项将用于支持乌克兰的防御。
欧盟在7月中旬发布了第18次，也是最近的一次制裁方案。这对俄罗斯能源施加了更多限制，将俄罗斯原油价格从每桶60美元降至47.6美元，冻结了更多资产，并增加了贸易限制。
然而，紧缩方案的一个关键因素是，禁止进口由俄罗斯原油制成的成品油，即使是由第三国交付的。Poten说，与此同时，英国又增加了70艘船到其黑暗舰队油轮名单中。
这位经纪人指出，G7国家正在考虑采取新的措施；如果严格执行，这将对印度和中国造成巨大压力，迫使它们减少购买俄罗斯石油。然而，在最近备受瞩目的上海合作组织（sco）峰会之后，中国、印度和俄罗斯的领导人表现出团结一致，反对西方限制俄罗斯石油出口的举动。
最后，Poten说：“严重的供应中断将推高油价，并可能扰乱和重新洗牌贸易流。随着越来越多的油轮船队被批准，主流油轮所有者应该从增加的吨英里需求中受益，不仅是阿芙拉型和苏伊士型，还有其他类型的油轮。”
