对于即将上任的唐纳德·特朗普政府来说，一个紧迫的问题很可能是美国东部和墨西哥湾沿岸的另一次罢工，而工会拒绝在自动化问题上让步。
继上月初举行为期三天的罢工后，国际码头工人协会 (ILA) 与美国海事联盟 (USMX) 就工资问题达成了协议，将罢工推迟到一月份。
双方最近几天回到谈判桌，就现有合同的未决问题进行谈判，该合同将于 1 月 15 日到期，即特朗普上任前五天。
USMX 昨天在一份新闻稿中表示，主合同谈判再次破裂，增加了新年再次罢工的风险。
USMX 在昨天的一份新闻稿中表示：“虽然我们在许多问题上取得了积极进展，但我们无法在专注于一系列技术问题的讨论上取得重大进展。”并补充道：“不幸的是，ILA 坚持要求该协议将限制我们一些港口近二十年来已存在的技术的未来使用，从而使我们的行业倒退，使其无法发展以满足国家未来的供应链需求。”
导致谈判破裂的问题围绕着半自动起重机的使用。
ILA 昨天表示：“USMX 在其关于在 ILA 港口使用半自动化设备的提案中引入了措辞，但该联盟断然拒绝了该提案。 ILA 认识到这是 USMX 再次尝试通过自动化消除 ILA 工作岗位，并中断了谈判。”
与此同时，在联邦政府介入劳资纠纷后，边境以北的不列颠哥伦比亚省港口预计将于今天恢复运营。
尽管如此，代表加拿大西海岸工人的国际码头和仓库联盟 (ILWU) Local 514 表示，将计划对复工令提出法律质疑。
