日本三井OSK航运公司(MOL)最早发明的船首挡风玻璃有望成为主流，有消息称，这家世界第三大邮轮公司已经在其船队的一艘旗舰上安装了这种挡风玻璃。
来自Tugster的图片，一个报道通过纽约港口的船只的博客，显示16,000 teu的CMA CGM马可·波罗号已经做了船头改造，在这艘巨大的船的船头增加了一个弯曲的海军蓝金属盾牌。
MOL是第一个为集装箱船开发这种挡风玻璃的公司，在六年前的早期测试中让nk公司检查了它们减少了多少燃料消耗。MOL合并的集装箱航运公司Ocean Network Express(ONE)，与日本友森海运(NYK)和川崎基森海运(K line)共同运营，去年在ONE Trust和ONE Tradition两艘船上安装了挡风玻璃。MOL还将硬帆的开发商业化，去年在一艘散货船上安装了第一艘硬帆。
一直在报道集装箱航运谨慎脱碳努力的Alphaliner在其最近的周报中指出:“此次改装是一次性测试，还是达飞CGM打算在其他船只上安装挡风玻璃，仍有待观察。”
CMA CGM的管理人员尚未回应Splash早些时候提出的问题。
集装箱航运公司Norasia最终被CSAV收购，然后并入赫伯罗特，在大约20年前建造的一系列船舶中采用了更小的船首盾。
