今年，集装箱和液化天然气的价格创下了许多船型的最高纪录，成为头条新闻。汽车运输公司也创下新高，分析表明，这一利基贸易也将在2023年保持稳定。
8月中旬，日产汽车（Nissan）将6178 ceu Lake Geneva的日利率延长至10万美元，此后仅四周，汽车运输市场就进入了高速发展阶段。VesselsValue分析师丹·纳什（Dan Nash）形容道：“这是一个破纪录的固定装置，在牛市中创下新高，由于多年投资不足导致PCTC供应不足而瘫痪。”
对利率和价值的信心刚刚转为极度乐观
从日内瓦湖租船合同的角度来看，该租船合同仅比九个月前的一月份指数高174%，与2019年12月相比增长了惊人的488%，这是基于一年期6500 ceu租船合同。
据多家消息来源报道，一家现代化巴拿马型汽车运输公司将被定为每天12万美元。
纳什在一份新的汽车运营商报告中表示：“简而言之，我们正在见证该行业历史上最大的牛市，没有明显的缓和迹象，”他补充道：“市场对利率和价值的信心刚刚转为极度乐观。”
乘风破浪的不仅仅是PCTC资产。PCTC运营商急于寻找更大的容量，他们正在追逐拥有专用汽车甲板和宽敞、高而重的车库空间的大型conros。
虽然全球汽车总销量面临逆风，但电动汽车的需求却在飙升。
VesselsValue目前预测，2023年汽车运输公司的日均收入为12.5万美元，可能达到15万美元的高点。
纳什预测说：“在可预见的情况下，未来12个月的收益几乎可以保证。”。
本季度，现代生态五年期6000至7000 ceu单元的价值预计为1亿美元，超过了仅12个月前在中国造船厂订购的双燃料当量的新造船价格。
纳什写道：“Contango情绪已进入租船人和船东的思维模式，加速了现代资产价值追赶收入增长，几乎完全是由于供应短缺。”。
