资金紧张的新加坡班轮运营商太平船务有限公司(PIL)又出售了一艘船，并被台湾的亚洲内部航运公司TS Lines抢购一空。TS Lines一直在扩充自己的船队。
2006年建造的4,253TEU Kota Lagu以一个未披露的价格出售，但船舶价值表明，该船目前的市场价值约为800万美元。
TS Lines一直在通过二手采购和新订单扩充船队，因为该公司希望在这段盈利良好的时期降低包机成本。
与此相反，太平船务于10月2日通知新加坡交易所，该公司仍在与Heliconia Capital讨论救助事宜。
Heliconia Capital是新加坡政府投资公司淡马锡控股的子公司。PIL MD Teo Siong Seng表示，公司希望在11月26日之前敲定谈判。
为了巩固资产负债表，太平船务今年出售了大量资产，包括一家子公司太平洋直航(Pacific Direct Line)和多艘船只，同时退出了跨太平洋贸易。
自2019年12月以来，太平船务已售出15艘船，目前营运能力为29.8073 teu，其中57艘自有船和38艘租船。太平船务缩减船队规模导致该公司跌出了前10大班轮运营商的行列。
与此同时，太平船务似乎已将一艘租船，即2005年建造的3,081TEU Kota Lasturi，重新交付给了日本吨位供应商Sugahara Kisen。Sugahara Kisen已将这艘船以500万美元的价格卖给了未披露的中国利益集团。
该公司目前是全球第20大班轮运营商，营运能力为90,026标准箱，包括14艘自有船和27艘租船。
