法国航运集团CMA CGM将在完成船舶气试后，接收其首艘超大型LNG动力集装箱船。
据其AIS数据显示，“达飞雅克萨德”号船(CMA CGM JACQUES SAADE )于周一返回中国沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛造船基地。
值得注意的是，“达飞雅克萨德（CMA CGM JACQUES SAADE ）”轮下水仪式于去年9月25日在中国船舶工业集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴岛造船基地隆重举行。
达飞轮船（CMA CGM）预计将在前往欧洲后的9月期间交付该船。
该船将服务于欧亚航线，并将从MOL旗下、由道达尔公司租用的、上周末期间抵达鹿特丹的港的LNG加注船“Gas Agility”号那里加注LNG。
2017年9月，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德宣布决定订造9艘23000TEU集装箱船。
这也是全球首批以液化天然气为动力的巨型集装箱船。由于中船舶工业集团有限公司实力雄厚，并拥有广受认可的专业能力，达飞集团最终选择由中国船舶工业集团有限公司来承造这一系列巨轮。
其中，沪东中华承造其中的5艘，另外4艘由江南造船（集团）有限责任公司建造。2018年7月26日，这批船在上海长兴岛正式开工建造。
这些船船长400米，船宽61米，是世界上最大的LNG动力船。
她们将采用WinGD的双燃料发动机和GTT的18,600立方米的燃料舱，这些船舶都是有史以来建造最大的LNG动力船。
CMA CGM预计将在2021年上半年接收所有这些LNG动力船。
她们将和“达飞雅克萨德”号船一样全部加入在欧亚航线上的运营。
这家航运集团的目标是，到2022年，其船队中总共有20艘液化天然气动力船舶，因为它希望遵守新的imo标准，并减少排放。
其中包括5艘新加坡的东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping)的15000TEU集装箱船和6艘较小的1400TEU船。
