德国政府决定在2020年12月31日之前免除基尔运河交通费。
在德国北部五个联邦州和德国船舶经纪人协会的支持下，基尔运河倡议近几个月来一直争取暂停基尔运河人工水道的交通费，并欢迎这项新的决定。
基尔运河倡议的主席Jens Broder Knudsen评论说：“由于科罗娜危机的影响，海洋经济面临巨大的成本压力，基尔运河的运输量正经历前所未有的下降。”
如上所述，下降主要是由于目前处于历史低位的燃油价格，这将导致基尔运河的竞争劣势，而不是绕道斯卡根。环绕丹麦的路线较长，不太环保，但不交交通费。
“暂停征收交通费是恢复基尔运河竞争力的一个重要步骤。这充分体现了基尔运河的重要性，它为该地区提供了3000多个工作岗位，仅汉堡港就有大约5100万吨货物。
他还说，即使是出口导向型的联邦州，如巴伐利亚州和巴登-符腾堡州，也依赖汉堡港和运作良好的基尔运河，因为这个出口到波罗的海地区的“物流枢纽”以及与国际运输链的连接至关重要。
克努森说，现在有必要检查暂时暂停征税是否足够，或者永久暂停征税是否对整个经济来说是更好的解决方案。
去年，为了加强铁路和内河航运等其他运输方式的竞争，联邦政府永久性地免除了每年3.5亿欧元的铁路收入和德国南部和北部内河航道3500万欧元的航运税。只有基尔运河和摩泽尔河被排除在外。
2012年底，Kiel-Canal e.V.倡议成立，其内容包括对Kiel运河的承诺，以及商业、政治和当局维护运河功能和未来生存能力的活动。除众多公司外，会员还包括几个商会、公共机构、机构、协会、俱乐部和地方当局。
