与2019年第一季度的业绩相比，CGM集团在2020年第一季度的业绩有了显著改善，这归功于其运营灵活性和成本控制。
这家总部位于马赛的班轮航运公司调整后的EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前利润)显著增长25%，达到9.73亿美元，相当于13.5%的利润率，较2019年第一季度增长3%。
净收益为4800万美元，与2019年第一季度相比增加了9100万美元，与2019年第四季度相比增加了1.7亿美元。其结果包括1.85亿美元的收益来自码头的处理。
与2019年第一季度相比，航运收入和集装箱运量分别下降3.3%和4.6%，分别为55.2亿美元和493万标箱。该公司表示，产量下降是由于“COVID-19的影响，更具体地说，工厂关闭，特别是在亚洲2月和3月”。
这家法国集团的董事长兼首席执行官Rodolphe Saade评论道:“尽管全球经济存在不确定性，但我们预计在第二季度会有所改善，这要归功于我们的运营灵活性和成本控制方面的纪律。”
该航运公司指出，由三家银行(汇丰银行、法国巴黎银行和法国兴业银行)组成的财团提供的10.5亿欧元(11.8亿美元)银团贷款加强了其现金状况。
集团
然而，CMA CGM补充道，由于燃油附加费的应用，每个运输集装箱的收入略有改善，而航运活动的调整EBITDA(不包括销售收益)较2019年第一季度大幅增长31.6%，达到8.36亿美元，调整EBITDA利润率增长4%至15.1%。
全球第四大航运公司中海物流表示，其子公司中海物流营收增长0.6%，至17.1亿美元。相反，CEVA显示调整后的EBITDA下降4.9%至1.37亿美元，即调整后的EBITDA利润率为8%。
航运
CMA CGM再次强调其致力于促进更加平衡和环保的全球贸易。在2020年6月2日举行的联合国会议上，Rodolphe Saade宣布了该组织到2050年实现碳中和的目标。
根据一份声明，到2023年，替代燃料预计将占到该集团燃料消耗的10%。2020年，首批23000标箱燃气动力集装箱船的交付将标志着一个重大的进展，这将使二氧化碳排放量减少20%左右，并消除几乎所有的硫和细颗粒排放。
