法国呼吁限制航运速度来减少排放

海运新闻物流巴巴2019-04-11 10:04:12阅读:

  法国向国际海事组织(IMO)提交了一份文件,敦促对航运实行快速的全球速度限制,以减少该行业的排放。

  在2016年气候变化《巴黎协定》(Paris Agreement)的设计者、法国总统埃马纽埃尔?马克龙(Emmanuel Macron)的领导下,法国已成为社会加快减排步伐的最积极倡导者之一。法国认为,为了实现《巴黎协定》中设定的气候目标,航运业需要比国际海事组织(IMO)设定的在2023年前实现脱碳规定的速度更快。

  报告指出,对大多数航运业而言,减速将是一项“极好的过渡性和早期措施”,尽管承认这只是一项临时措施。法国提交的文件承认,对于某些船型,这种措施是行不通的。这些船舶类型包括客船和载有对时间敏感的货物的船舶,如果实行速度限制,这些货物将被迫采用污染更严重的运输方式。

  法国没有具体说明船只应该减速多少,而是寻求与国际海事组织成员国就此事进行讨论。

  作为第二步,法国提出了一种基于全球目标的方法,以适应《预见性速度规定》(presciptive speed regulations),即覆盖全球所有商船队的规定,以及一项奖励创新的规定。从长远来看,法国的目标是到2030年减排40%,到2050年减排70%,高于去年达成的50%的协议。法国呼吁船东每年将温室气体排放量控制在峰值。

  船舶设备制造商总裁迈克尔.范.鲁森达尔(Michael van Roozendaal)在评论限速的想法时表示,他认为这是一个很好的举措。

  “你的燃料消耗与速度不成比例地增长,”范鲁赞达尔表示,他说这将是最容易与散货船一起实现的。然而,他质疑监管限速并不容易。

  shipmanager Synergy海事集团创始人拉杰什.乌尼(Rajesh Unni)对法国的提议并不确定。我们能不能找到更好的方法,而不是命令一艘船在海上能做什么?在做出本能反应之前,我们需要更详细地考虑这一点。”

  多年来,路易达孚资产管理公司(Louis Dreyfus Armateurs, LDA)负责人的菲利普.路易斯-德雷福斯(Philippe Louis-Dreyfus)一直在发出这一强制性的缓慢呼吁。法国船东协会支持政府的想法。该协会主席Jean-Marc Roue说:“降低航速是解决航运面临的环境挑战的有效方法。”

  由于速度放缓,马克龙此举也可能使航运摆脱困境。放慢速度将需要供应链中有更多的船只,并可能推高运价。

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