中国企业此前为肯尼亚政府建设了蒙内铁路SGR（蒙巴萨—内罗毕标轨铁路），而内罗毕内陆集装箱港的落成将极大提升蒙内铁路和蒙巴萨港的市场竞争力。
三月份数据表明，自今年1月份以来，蒙内铁路配套的内罗毕集装箱堆场货已接收处理9735个集装箱。目前每天接收集装箱数量达到324个，是1月份集装箱接收量的3倍。据肯港务局称，在肯系列措施推动下，内罗毕集装箱堆场货物处理数量还将大幅提高。
据物流巴巴了解到，目前内罗毕内陆集装箱堆场（ICD）的持续延误已经波及到其他东非国家，迫使该地区的货运商不得不放弃肯尼亚的标准铁路服务。
蒙巴萨港逾70%的过境货物的目的地是乌干达。该国的船运商表示，在ICD延误使他们的业务面临高额滞期费后。
总部位于坎帕拉的Unifreight货运处理公司首席执行官詹尼弗。姆维尤基表示：“即使像我这样的风险承担者，在SGR的业务得到精简之前，都得对他说不”“上次我尝试SGR时，我们的集装箱在内罗毕停留了两个月。”
今年早些时候，政府指示所有运往内罗毕和其他目的地的货物都要在ICD而不是蒙巴萨港进行清关。
根据肯尼亚国际货运和仓储协会（KIFWA），经过埃姆巴卡西地区（embaka ICID）的98%集装箱已因监管延误而产生滞期费。
Kifwa主席William Ojonyo说：“在4天的宽限期内清理集装箱已经变得不可能了，因为肯尼亚税务局坚持对通过ICD的集装箱进行100%的核查。”
据悉，内罗毕内陆集装箱港于2016年5月1日开工，属于肯尼亚铁路项目的重要配套工程，位于蒙内铁路内罗毕终点站的西侧，距内罗毕站中心约3.5公里。
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