全球第一!天津港创2M联盟北欧一线作业效率世界纪录

海运新闻天津港集团2020-11-14 12:11:11阅读:

  11月11日16点13分,满载10101标箱的“美润马士基”轮,驶离天津港太平洋国际码头。

  经过20个小时的连续奋战,天津港太平洋国际公司创出2M联盟北欧一线270.3箱/小时的历史最高在泊船时效率。经船公司正式确认,打破新加坡港此前创造的效率纪录,较原纪录提升9%,夺得全球第一!

  超前谋划,制定精细化船舶组织方案。

  在船舶进港前,太平洋国际公司调度指挥中心,提前锁定船舶航行位置,引航、拖轮提前待命,确保该轮第一时间抵港直靠。

  同时,太平洋国际公司始终保持与船公司的密切沟通,充分掌握船舶配载信息,结合该船作业量较大、疫情风险高、特殊货类多、陆运作业集中等特点,精心谋划作业方案和作业工艺,细致排查、检修作业设备和吊具,确保“安全零事故、接卸零失误、设备零故障、衔接零等待”的“四零”原则。

  在各单位的通力协作下,实现船舶“即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即离”的高质量组织工作。

  密切互动,确保各环节衔接顺畅有序。

  太平洋国际公司利用调度会、船前会等会议,充分研究布置和模拟各相关部门、工作队站作业细节,并积极与股份公司调度指挥中心、海关、边检、船代、海事等相关方,保持无障碍沟通和信息交流。

  船舶靠泊前,清场准备就绪,岸桥跑车到位,集卡有序等候,防疫值守人员、航运作业人员、安全监察人员各就各位,严阵以待。

  作业过程中,现场人员严格按照调度指挥精准作业,尽量减少非生产性停工时间,保持安全有序“战斗”状态。

  期间,股份公司调度指挥中心为实现船舶完工、离港的无缝衔接,驻足现场,协同作战。完工后及时调整离港动态,将计划开船时间缩短近90分钟,为效率提升创造了有利条件,提供了有力支持。

  对于精品航线效率的提升,哪怕是0.1,都要倾注极大的努力和付出。

  从最初的平均每小时119自然箱,到一年后的平均每小时208自然箱;从曾经最高248箱/时,到如今的270.3箱/时。每一次进步,每一次突破,都凝结着港员工勇攀新高峰的信念、执着与担当。

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