马士基拥有并运营着全球最大的集装箱航运船队。该公司已向土耳其出售了一艘6940 TEU的马士基集装箱船，准备拆除。
根据船舶价值（VesselsValue）的数据，这艘集装箱船有22年历史，目前的市场价值为1169万美元。
“我们在此确认，Sine Maersk已被送往土耳其的Aliaga进行负责任的回收。建造于1998年，这艘悬挂丹麦国旗的后巴拿马型船（9.640 TEU）将在Sok Denizcilik Tic拆除。有限公司马士基发言人在一份声明中告诉Offshore Energy-Green Marine。
土耳其造船厂已被列入欧洲认可的符合严格安全和环境标准的船舶回收设施清单。截至2020年1月，它拥有41座造船厂。
由于冠状病毒大流行导致的船舶供应过剩和需求减少，各大行业巨头正致力于减少船舶供应过剩和需求减少。
对于集装箱班轮而言，通过停航和闲置来削减运力，可能不足以应对需求下降和维持稳定的运价。
因此，淘汰旧吨位可能是最好的办法，因为由于资金受限和需求低迷，对新收购的兴趣一直很低。
作为绿色倡议的先锋，马士基一直是绿色回收的有力倡导者，以符合其可持续发展目标。
该公司的船舶主要在土耳其和中国的造船厂拆卸，这两个国家是最具经济可行性和负责任的船舶回收供应商。
然而，在2016年，马士基发起了一项倡议，帮助升级阿朗船厂的船舶回收设施和做法，以使它们符合公司的标准。
两年的项目，当时的首席执行官美联社Møller——Mærsk / S, Søren Skou说拆船Alang码，印度在跑道上的转换成为符合安全和环境标准高。
