日本三大航运企业全线亏损,ONE亏1.2亿美元

海运新闻物流巴巴2018-08-03 10:08:32阅读:

 

   物流巴巴获悉:

      7月31日,日本三大航运企业相继发布了其截止今年6月30日的2018财年第一季度财务报告。根据报告显示:日本BIG3航运公司纷纷表示,今年第一季度全部亏损。按公司来看,MOL今年第一季度亏损约1522万美元;NYK本财年第一季度营运损失达到约81.2亿日元,净亏损45.9亿日元;“K” Line本财年第一季度录得亏损约1.74亿美元。

  当日,新成立的刚从今年4月1日开始运营的ONE公司表示,今年第一季度亏损约1.2亿美元,这也是ONE第一次发布财务报告。

  亏损的主要原因是业务整合期间,出现了一系列运营问题,影响了服务质量,此外,超过预期的燃油价格也对业绩产生负面影响。

  对于服务质量,ONE预计整体业务从2018财年第二季度(2018年7-9月)开始,将恢复正常,预计二季度盈利8200万美元。同时,预计2018财年(2018年4月-2019年3月)全年业绩为税后盈利1.1亿美元,但这要以提前实现协同效应等为前提。此外,由于业务整合延迟,海外码头业务的利润将从2018财年第四季度(2019年1-3月)开始,计入整体业绩。

  具体到2018年4-6月业绩,分航线看,亚洲-北美东行航线的货量为53万TEU,亚洲-欧洲西行航线的货量为31.2万TEU。对于7-9月份预测,ONE认为,亚洲-北美东向航线的需求和供给均将同比增长6%左右,且运输需求将保持稳定。目前,主要联盟已经宣布调整服务,预计7月份的装载率将提高到90%。亚洲-欧洲西行航线运力供给将同比增长5%,但需求增长与之不相匹配,不过预计货运旺季到来后,将有所好转。

  自从ONE于今年4月1日正式运营以来,关于协同效应的问题就成为业界关注的重点。运营初期,由于系统、人员问题等,使得业务较为混乱,引发客户不满。但对于发挥协同效应,ONE仍十分看好,预计年实现协同效应约10.5亿美元。其中2018财年将达到80%,而此前的预测为60%。

  目前,ONE运营已超过百天。公司CEO杰里米·尼克松日前在接受采访时表示,公司的业务已步入正轨,服务已趋于稳定,订舱系统正常开放,文档处理准确。不过他也坦言:“整合三家公司比预想得还要困难。”

  而当前,准班率低是ONE面临的主要问题之一。据SeaIntel数据显示,ONE公司5月份的准班率为66.1%,排名倒数第二。为改善准班率,提升服务质量,ONE将采取更多措施优化航线,避免延误。

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