电池运输到印度,走海运、空运还是快递?

海运新闻物流巴巴2017-12-18 11:12:37阅读:

  <a href='http://battery.awice.com/' title='电池运输'  target='_blank'>电池运输</a>到印度,走海运、空运还是快递?
  电池运输到印度,可以走海运、空运、快递,可按普货走和按危险品走之分。干电池不是名牌的话,可以走普货渠道的,打电池品名。ups,dhl,fedex都可以走。
  电池货快递到印度:
  市面上能发电池到印度的主要是DHL的渠道。HKDHL可以顺利寄锂电池到印度,只要电池功率不超过100WH即可。fedex到印度是不接PI965IB和PI965IA的。
  电池货海运到印度:
  电池可以海运到印度,走整柜比较满分,需要提供MSDS, 检测报告 运输非危鉴定书等资料,船公司确认后才可订舱,而且很多船司是不接电池的。电池海运可以做一般贸易报关出口,也可以买单出口,提单可显示真正品名。
  电池货空运到印度:
  电池货因为相对货值比较高,所以一般走空运的会多一些。在珠三角,一般走空运,我们会从深圳,广州机场飞,或者香港机场飞。深圳,广州机场飞和香港机场飞提供的资料不一样。
  1、深圳或者广州机场飞
  客户需要提供电池的UN38.3测试报告正本和货物1.2米跌落测试报告正本(该报告需要是运输货物的跌落,非电池的)。如果客户无法提供正本的UN38.3及跌落测试,那么让客户提供复本件,加盖申请测试的公司章在公司名处及报告的启封处。另外,随附2块电池做报告留存。备齐以上文件后,我司安排人员去普尼,迪捷姆等机构做<货物运输条件鉴定书>,相关费用实报实销。
  如果客户无法提供以上的文件,那么需要客户提前15个工作日,并且提供货物电池样品20个左右,大概花费4000RMB做一套正本的 以上报告。有效期一年。然后按1的流程,做鉴定书。
  如果货物是内置电池,无法拆下的,请将内部的电池放光电,然后过安检。注意:此类方法过于冒险,如果安检过机时,严格查验,可能会被要求提供报告,如果现场与安检方面沟通失败,可能会要求提供鉴定及退舱处理(退舱相关费用最低500/票),时效2天
  2、香港机场飞
  客户需要提供MSDS,非危保函信,订舱之前我们需要提供MSDS给航空公司确认,确认好了之后才可以订舱,而且对于货物的包装也有严格要求,货物包装单箱不能超过10kg。
  锂电池货件空运操作规定:
  ①每票货不超过4cells/2batteries不超过2个产品,无需提供资料,包装符合IATA38.3包装要求即可。
  ②每票货超过4cells/2batteries超过2个产品,仅需要提供MSDS,外箱需要贴危险电池标签,才能中转。
  ③每票货物超过2件的,都需要贴电池标签。
  出口印度的电池一定要做BIS认证吗?
  BIS(TheBureauofIndianStandards)认证是印度的强制性市场准入认证。其形式与国内的CCC认证很相似,测试必须要在印度境内的合规格实验室进行。
  印度BIS是第三方认证机构,通过其认证的产品会打上ISI标签,该标签在印度及周边国家有着广大的影响,良好的信誉,是产品质量的可靠担保。产品一旦标有“ISI标志”就意味着符合印度相关标准,消费者可以放心购买。2015年8月13日后,所有的便携式产品的可充电电池需要有BIS注册,Cell仅在印度市场上进行商业交易时才需要单独取得BIS注册。
  物流巴巴作为电池国际运输专家,熟悉各国相关规定,能灵活操作电池出口运输,电池、铅酸蓄电池、汽车电池、锂电池、内置电池、太阳电池、干电池、纽扣电池都可以运输。如果你有电池需要出口,我司可以安排人上门提货,帮你操作出口报关清关,不需要什么手续,手续简单,通关方便快捷,还可以合理的省去较高的关税,降低出口成本,整个出口报关过程只要出运费就可以了,物流巴巴专业提供电池海运出口通关货运服务。

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