自2009年全球金融危机以来，国泰航空股价已跌至历史最低水平。该公司2017年业绩将出现自2010年以来首次亏损。近年来，这种亏损愈发严重。尤其是在2016年经济形势的大幅下挫，国泰航空遭遇重创。除了面临国内三大航司的竞争，近期港币兑人民币汇率升值，也导致国泰航空的运营成本不断上升。
传1月18号，香港国泰航空公司将公布一次关键业务评估结果，并将同时宣布一项重大重组计划，包括裁员、成本削减，及将更多航班转移到子公司国泰港龙航空，以应对中国大陆航空公司日渐激烈的竞争。
多家境外媒体放出炸弹，国泰航空将于1月18日重大重组，或将被国航收购。
如果传闻变真，这对好基友CA和CX（KA）不仅仅是代码共享了，而是更加一丝不挂地拥抱在一起了！而你们爱的国泰航空，即将成为国企。
国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，国航在香港早已开始布局。国航要再发展就是向国外发展，而收购就是最有效的方法了。”
“随着内地中产阶层不断壮大，航空需求更趋大众化，出境旅游将成为越来越多中国家庭不可或缺的生活方式，相比收购国内航空，海外的航空公司市场价值、航线价值更突出，而真的要在海外收购，最直接的就是收购香港创立的航空公司。”
“而眼看香港的航空公司，最有机会成为目标的就是国泰。本身国泰与国航已是互相持股的，国泰持有H股国航57.72%，国航持有国泰29.99%股权；而太古则是国泰最大的持股股东，持有国泰44.97%股权。”
事实上，据了解，早在2009年，中国国际航空公司就增持了香港国泰航空12.5%的股份，成为仅次于英国太古集团的国泰第二大股东。国航当时收购的国泰股份来自中信泰富，涉及金额73.48亿港元。收购完成后，国航持有国泰航空29.99%的股份。
那么，一旦国航真的完成对国泰航空的收购，首先受到冲击的是这两家风格迥异，文化差别巨大的航空公司的管理问题；从文化上讲，两家航空公司可能依然貌合神离。费胖猜测，即便是真的收购了，国泰航空很有可能在很长一段时间内依然保持品牌的独立运营。
目前关于此传闻，双方都还未官方表态，那就坐等实锤吧。
