DHL集团打算使用集成商的商业模式，更多地关注空运快递，并将瞄准包括生命科学和医疗保健在内的垂直领域。
在2024年第四季度财报电话会议上，集团首席执行官Tobias Meyer谈到了快递的未来，他表示，货运业务在业务领域表现特别好，集团已经看到了集成商的“机会”。
参考集团第四季度和全年的报告文件，他说：“你可以看到，从历史上看，快递这种集成商的商业模式已经从承运人的货代模式中夺走了份额，我们和其他公司一样，预计这种情况将继续下去。”
“快递模式比承运模式更适合处理某些货物。很明显，在生命科学和医疗保健等行业，你将有更多的小批量、高价值的出货量，从而自然地转向集成商模式的最佳位置。
“我们认为这是一个机会，我们将继续努力，特别是我们在生命科学和医疗保健领域的跨部门计划，这将使我们获得更多的货物控制，并使我们能够在该领域更大程度上利用我们出色的快递网络。”
在演示文件中，DHL解释说，航空快递的增长速度超过了一般航空货运的增长速度，并将在未来继续这样做。
DHL表示：“由于快递公司的门到门服务在处理B2B和优质B2C货物方面具有更高的灵活性、可靠性和速度，因此快递公司的增长速度超过了整体航空货运增长速度。”
“航空货运量在周期性波动中波动更大，因此在最近几个季度出现了更强劲的复苏。然而，外部预测证实，从长远来看，航空快递的增长将继续强于航空货运。”
空运快递与空运货源DHL相比
来源:DHL
在谈到旺季时，Meyer表示，快递业务的货运表现尤为出色。
迈耶说：“我们认为所有部门的旺季都很好，不仅从财务角度来看是这样，而且从质量角度来看也是如此，我们有针对性地采取了收益率和成本措施，特别是在快递方面，货物组合对我们来说非常好，这导致了一个强劲的结局。”
DHL报告第四季度航空货运量同比增长8.1%，达到46.8万吨，而2024年的航空货运量为180万吨，同比增长6.8%。
航空货运收入在2024年增长了4.1%，但毛利润下降了11.3%，今年早些时候较低的运费给业绩带来了压力。
