国际航空运输协会(IATA)在其2022年年度回顾中表示，2021年航空货运收入占航空公司收入的三分之一以上，是2020年的两倍多。
该行业协会表示，2021年，航空货运收入为1550亿美元，高于2020年的1290亿美元和2019年的1010亿美元。
2019年全球航空货运需求较新冠疫情前增长6.9%，较2020年增长18.7%。然而，2021年的航空货运能力——以可用货运吨公里(ACTKs)衡量——比2019年的ACTKs低10.9%(国际业务下降12.8%)。
国际航空运输协会表示，面对供应链拥堵和Covid-19限制带来的挑战，它“敦促各国政府免除航空货运机组对普通旅客实施的Covid-19限制，并协调和标准化其大流行措施，以便航空货运能够在最小的干扰下在世界各地移动”。
航空公司已经承诺到2050年实现净零碳排放，符合《巴黎协定》。国际航空运输协会(IATA)表示，它已经看到航空货运业在反射、SAF吸收和坡道车辆电气化方面做出了一些良好的脱碳努力。
它补充说:“航空货运有更多的机会通过现代化和数字化来提高运作效率，这是整个航空运输业的另一个优先事项。”
航空业的数字化正在帮助航空货运实现现代化，提高运输效率，并支持电子商务等行业的发展。
预计到2022年底，电子航空运单将覆盖所有已启用贸易通道上的100%货物运输。国际航空运输协会表示，“一录”数据共享标准目前正在进行17项测试，涉及145家公司和3个海关部门。
IATA表示:“支持供应链数字化的是IATA的Cargo XML消息传递标准，该标准正在被越来越多的海关当局接受。”
国际航空运输协会(IATA)最近呼吁各国政府进一步支持锂电池的安全运输，制定并实施有关筛选、防火测试和事故信息共享的全球标准。
