本财年一季度,印度12个主要港口的动力煤进口量下降了34.70%

海运新闻电缆网2020-07-13 17:07:39阅读:

  

      根据印度港口协会(IPA)的数据,本财年第一季度,即2020年4-6月,印度12个主要港口的动力煤进口量下降了34.70%,至1,771万吨(MT)。受COVID-19大流行影响,该季度炼焦煤进口量也下降了28.49%,至1069万吨。

  在上一个财政年度的4月至6月,印度12个主要港口进口了2713万吨动力煤和1495万吨的炼焦煤。

  负责维护这些港口货物数据的IPA在其最新报告中表示,动力煤和炼焦煤进口量较之上一年度分别下降34.70%和28.49%。

  动力煤是印度能源计划的主体,因为70%的发电量依赖于干燃料,而炼焦煤主要用于炼钢。

  印度是仅次于中国和美国的第三大煤炭生产国,拥有2990亿吨的资源和1230亿吨的探明储量,这些储量可能持续100多年。

  印度有12个主要港口处理该国约61%的港口总货运量。上一个财政年度,这12个港口共处理了7.05亿吨货物。在本财年第一季度,该国主要港口的货运量下降了19.68%,至1.42亿吨。而在2018-19年4月至6月期间,这12个港口共处理了1.77亿吨货物。

  其中,钦奈和卡姆拉哈尔等港口在4月至6月的货运量骤降了约40%,而加尔各答和加瓦拉尔。尼赫鲁港下降了30%以上。根据IPA数据,钦奈港口的货物装卸量下降39.91%,至728万吨,而印诺尔港口在4月至6月下跌39.41%至516万吨。

  科钦港口的货物装卸量下降了33.78%,至563万吨,而加瓦拉尔。尼赫鲁港的货物装卸量则下降了31.38%,至1209万吨。加尔各答港口下降27.26%至1172万吨。

  集装箱贸易也受到严重打击,按TEU(20英尺当量单位)计算,下降了32.28%,而动力煤则下降了34.70%。

  评级机构Icra早些时候曾表示,尽管所有货运部门都很脆弱,但预计集装箱部门将受到更大的不利影响。尽管一般货物吞吐量在2020-21财年全年可能收缩5-8%,但集装箱市场可能下降12-15%。

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