肯尼亚港口运营商蒙巴萨(Mombasa)的负责人说,该港将斥资200亿先令(合1.93亿美元)对四个泊位进行现代化改造,以便同时处理集装箱货物和非集装箱货物。
该港口建于1895年,是东非地区的主要贸易门户,服务于肯尼亚和七个邻国,包括乌干达、索马里、卢旺达和南苏丹。
肯尼亚港口管理局(KPA)的总经理丹尼尔·曼杜库(Daniel Manduku)说,这项投资是由该地区对进口货物不断增长的需求推动的,该地区的大多数经济体每年至少增长5%。
每年通过蒙巴萨的货物中,出口仅占15%,其中三分之一属于邻国,而该地区最大的经济体肯尼亚占了最大的份额。
Manduku在港口接受采访时表示,预计到2025年,通过该港口的年货运量将从去年的3200万吨跃升至4700万吨。
“我们目前正在进行大规模的扩张计划……我们正努力在比赛中领先。”
今年的货运量预计将增至3,400万吨,其中包括140万个20英尺的集装箱。受欢迎的进口产品包括水泥、钢铁、化肥和谷物的熟料。
Manduku说,欧洲投资银行和法国发展机构AFD已经提出以商业利率为这些泊位的现代化提供资金。
“我们认为这是我们应该考虑的事情,而不是普通的商业银行贷款,”他说,并补充说这项工作将在2020年中期开始。
根据KPA的数据,蒙巴萨港是非洲第五大繁忙港口,排在摩洛哥的丹吉尔地中海、埃及的赛德港、南非的德班港和尼日利亚的拉各斯港之后。
KPA将额外花费390亿先令建造一个新的石油码头,以取代其1968年建造的现有设施。
中国交通建设股份有限公司(China communications Construction Co.,简称:中国交通建设股份有限公司)是该项目的承包商。
曼杜库说:“对液体石油的需求很高。”他补充说,该设施还可以帮助肯尼亚出口原油。
英国图洛石油公司(Tullow Oil)及其合作伙伴,包括肯尼亚政府,预计将于明年对图尔卡纳(Turkana)北部偏远地区油田的原油生产做出最终投资决定。
Manduku说,KPA目前的投资是3100亿先令港口投资计划的一部分,该计划的目标是到2040年将年吞吐量提高到1.1亿吨。
其中包括550亿先令,用于在肯尼亚最北端海岸线拉姆的一个新港口建造三个泊位,该港口靠近索马里边境。
Manduku说,新港口的建设预计将于明年完成,包括新加坡和中国在内的10家外国公司已经表示有兴趣通过从政府租赁来运营这个新港口。
他表示:“我们正考虑以特许经营模式将其交给私营部门的参与者。”
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