国际专线物流还有的玩吗?

快递新闻物流巴巴2017-12-09 00:12:51阅读:

国际专线物流还有的玩吗?

国际专线物流还有的玩吗? 陆续接触了一些做跨境专线物流的朋友,貌似不少人都过得挺滋润的。今天我们来一起聊聊跨境专线物流,看看如今的市场上到底都有哪些玩法?

1,空派模式的FBA,几多欢喜几多忧愁

随着亚马逊FBA货量的不断猛增,各种空+派模式的FBA专线已经多如牛毛。不少亚马逊的卖家一提到空派专线,心有余悸。虽然确实有不少人掉过坑,但是不得不承认,空派FBA专线模式确实弥补了当前市场的某些空缺。

空派专线首当其冲的就是便宜。这对于物流成本占据整个营业成本高达30%的的跨境电商卖家来说,还是相当具有诱惑力的。体积/6000对于抛货就更划算了,更有杀伤力的是几乎都是双清包税。
由于空派专线本身也是一个同质化竞争的产物。最终比拼的还是价格。空运价格要想便宜就得用最便宜的转飞航班。目的港清关费要想省,有些就干脆整板货一个主单去申报了,扣关的风险大大增加。
价格合理、操作规范的空派专线依然会是市场的一个刚需。只是当下的市场乱象丛生,不少价格低到冰点还啥都包的做法似乎有些博运气的成分了。

2 ,传统批发市场的专线模式
双清包税的专线模式在传统的大宗贸易中历史已经相当悠久。广州和义乌是最为典型的两个地方。小商品贸易发达加之批发市场高度集中。吸引了来自全球的客商前来采购。每个批发市场的周边都围着一群货代,专线公司居多。我们目前看到做的比较成熟的专线市场大多集中在东亚和东南亚。比如日本、韩国、台湾、新马泰等国家。
日本、韩国、台湾很多都做到了今发明至的时效,和国内快递的速度有的一拼。东南亚部分国家的陆运专线目前也是发展的相当成熟了,比如泰国、越南等国家。
印度、非洲、中东等专线市场也是货量大的惊人,一天几十吨的专线公司也屡见不鲜。尤其是前些年做一些手机平板一类产品的行家,收获颇丰。
现如今伴随着网购的迅速发展,深圳的华强北早已失去了往日的繁华。广州的十三行很多铺面也在旺铺转让。
贸易模式的深层次变革以及外部经济环境的不景气,直接对于传统的专线物流模式造成了一定的冲击。

3 ,跨境小包专线井喷式增长
近些年随着速卖通和Wish、Ebay等电商平台的迅猛发展。跨境小包裹的货量增长迅猛。传统的邮政小包虽然价格便宜,时效实在让人揪心。商业快递虽然时效快、安全系数高,可是价格确实是一般品类的卖家都吃不消的。那么价格和时效介于邮政小包和商业快递之间的跨境小包专线物流,则恰好弥补了当下市场的这种需求的空缺。尤其是很多想做虚拟海外仓发货的卖家,对于优质专线物流简直就是刚需。
虽然各种跨境小包专线最终目的港的派送渠道都大同小异。无外乎三类,邮政网络、四大商业快递网络、区域性的本土派送公司。但是能够通过有效的货量聚集和整合效应,不断降低成本,优化流程,提升时效。未来还是有不错的成长空间。
在一个细分垂直市场领域,面对同行价格战的围剿,可能利润不会高。但是一定的规模和体量以及市场占有率会转化为商业价值。有可能成为行业巨头看中的标的物。这也不失为一种成功的路径。

4 ,行业标签与自品牌
具有一定特色和针对特定国家的优质专线物流,是未来客户需求多元化,市场服务细分化的趋势产物。四大快递有四大快递的市场,邮政有邮政的份额。大家各自都有各自的活路。
经常遇到有粉丝说不知道自己公司到底有啥核心优势,感觉天天出去见客户都是在帮四大快递做背书。
很多时候客户都知道四大快递,却很难记住一个货代公司的名字。说直白了些就是品牌辨识度不够明确和清晰,很难在客户头脑中留下深刻印象。
精打细磨朝着一个特定的市场或者国家去发力,做一个属于自己的小而美的专线自品牌。有一天客户有货要发到某个国家,第一时间想到的不是四大快递,而是你的公司名的时候,证明你已经有了属于自己的行业标签和自品牌啦!
“创建自有品牌和渠道”,这话说出来简单,做起来烧钱还熬人。可是也别怕,毕竟还有不少人继续在原地打转呢,至少你已经上路了。
迈出了第一步就不怕路远。
货代人,永远在路上。

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